全柴动力低价超跌催生强力反弹镍镉电池

全柴动力:低价超跌 催生强力反弹

全柴动力:低价超跌 催生强力反弹

全柴动力(600218)：主营内燃机、拖拉机、农用车、收获机械、工程机械、环保机械、零配件、塑料制品、建筑材料生产、研制、开发、销售、出口、技术咨询等，该公司目前是我国柴油机行业的龙头企业，产品大量供应给北汽福田、一汽红塔、江淮汽车等国内知名厂商，尤其是公司前期斥巨资与上柴股份、福田汽车共同发起设立安徽上柴动力有限公司，其产品的三分之二是为福田汽车配套，这块极为稳定的收益有望成为公司的利润增长点。2003年公司还投入8000万元新建了一条车用柴油机精加工柔性生产线，建成之后将使全柴拥有国内车用柴油行业最先进的生产设备。去年该公司车用柴油机年产销量首次突破10万台，主营业务收入持续增长，发展热头极为良好。据专家预测，在今后较长时期内，柴油机将成为世界车用动力的主流，柴油车是各种动力机械中热率最高，能量利用率最好、最节能的机型，未来柴油车有望得到迅速发展。据中国汽车工业协会统计，“八五”期间我国车用柴油机强劲增长99%，而“九五”又比“八五”期间增长了67%，到2005年我国车用柴油机的市场需求将会在每年110万台左右，这将是一个产值高达几百亿的市场。这为全柴动力提供了极为广阔的市场。今年半年度，公司紧紧抓住汽车行业增长的契机，加大车用柴油机的生产和营销力度，共销售车用柴油机72098台，比上年同期增长55.30%，在小缸径车用柴油机行业内，占有了较大的市场份额。报告期内，公司共实现主营业务收入48549万元，比上年同期增长22.01%，实现主营业务利润4688万元，比上年同期增加1970万元，增长了72.51%，实现净利润625万元，同比增加76万元，增长13.92%。良好的业绩成长性为其股价在二级市场上的走高奠定坚实基础。

从二级市场走势来看，该股流通股本10140万股，2004年中期每股收益为0.022元，属于低价、超跌、重组股，行业成长性佳促使其股价有较大的涨升空间。而技术形态上，该股近一年多以来，一直处于回落探底的格局之中，股价从10.63元的高位一路下探至4.08元，累计跌幅近62%。在年初在两市股指大幅上涨的背景下，形成明显滞涨，之后的近半年时间里，该股累计跌幅又达46%以上，无论是中长线还是短线，均处于极为超跌状态。在经过大幅回落后，近期该股已形成探底走稳态势，形成底部小圆弧底，有酝酿向上快速拉升行情的要求。目前股价仅4.3元，仍处于历史最低位区域，上涨空间上极具想象力，投资价值显现，是值得投资者高度关注的潜力个股之一。

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